É preciso uma pandemia global – e subsequentes quarentenas ordenadas e autoimpostas – para realmente expor o quanto as sociedades dependem da mobilidade e do transporte.
A disseminação do COVID-19 interrompeu todas as formas de movimento, começando no nível individual e subindo para a comunidade, cidade, país e nível global. Algumas dessas restrições de mobilidade são diretas e visíveis – como uma queda maciça no uso de transporte público – e outras são em grande parte invisíveis e enviarão ondulações indiretas pelas redes de logística e cadeias de suprimentos.

A United Airlines diz que transportou 1 milhão de passageiros a menos nas duas primeiras semanas de março em comparação com um ano atrás (março tende a ser o mês mais movimentado das companhias aéreas). A companhia aérea está cortando voos em 50% em abril e maio, com cortes contínuos no verão, e a empresa diz que mesmo esses voos devem ficar com menos de um terço do total.

A indústria aérea dos EUA já está pedindo ao governo federal um resgate de US $ 60 bilhões. O setor de aviação do Reino Unido está pedindo entre US $ 6 bilhões e US $ 9 bilhões. Haverá enormes perdas entre os setores que dependem e entregam transporte. Em algum momento – provavelmente muito mais adiante do que pensamos – as restrições à nossa mobilidade começarão a ser levantadas e o movimento lentamente começará novamente. Já está provisoriamente na China, que passou pela tempestade primeiro.

Enquanto isso, as interrupções do COVID-19 e as recessões nacionais afetarão negativamente muitas áreas de transporte, como a implantação de veículos elétricos. Os analistas da Bloomberg New Energy Finance (BNEF) divulgaram uma nota na semana passada que diz:

“O mercado mundial de automóveis é muito sensível às condições macroeconômicas e será atingido com força pelo coronavírus e por qualquer contração econômica que o acompanhe. Isso terá ramificações para o mercado. veículos elétricos e para a demanda de baterias “.

Da mesma forma, os planos de redução de carbono de empresas de transporte em dificuldades, como as companhias aéreas, serão inevitavelmente recuados, pois apenas tentam sobreviver. O New York Times publicou recentemente um relatório que observou que o COVID-19 está complicando os esforços das companhias aéreas para domar suas emissões de gases de efeito estufa.

Tradução livre e adaptação do texto abaixo:

https://www.greenbiz.com/article/will-covid-19s-transport-slowdown-stick

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